2026年上半年，随着汽车市场结构持续变化，燃油车市场份额不断下滑，新能源渗透率持续攀升，行业竞争格局正在加速重塑。

前段时间，一位曾与雷军“对赌”的奥迪车主成了小米SU7的车主。上汽奥迪隔空友好表示：“Respect，欢迎随时回来。”紧随其后，上汽奥迪E7X便预告将冲击亚洲首条山脊赛道，向榜单上的性能SUV们正式下

一季度已经过去，中国汽车市场上的销量争夺战也告一段落，各大汽车品牌也陆续披露了季度销量数据。这其中，奔驰、宝马、奥迪、保时捷四大德系豪华品牌的表现尤为引人注目。

本期，我们将结合汽车门网2025年度投诉数据，聊聊部分二线豪华品牌间的产品质量差异。

1月28日，全联汽车经销商商会官方发布《关于我会就奔驰品牌经销商相关诉求与品牌方开展沟通协调的情况通报》。

汽车门网投诉数据显示，11月，奔驰EQC投诉指数环比暴涨十六倍，奔驰EQC因此一跃登上11月SUV投诉指数排行榜前十。

4月14日，奇瑞汽车董事长尹同跃驾驶星纪元ET进行长途高速高阶智驾挑战，直播过程中，尹同跃谈到了部分产品规划方面的消息。

2023年度，宝马成了投诉指数最高的豪华品牌，投诉指数达到了6444.35。排名第二位的奥迪投诉指数虽然之后宝马的一半，但也远高于其他豪华品牌。值得一提的是，这两大豪华品牌也双双进入了年度投诉指数榜单的TOP10。

11月17日，2023第二十一届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会琶洲展馆正式拉开帷幕。腾势汽车携全系新豪华车型重磅亮相。其中，腾势D9 PREMIER创始版四座量产版公布，再次刷新中国豪华MP